Урал промышленный - Урал Полярный
Ожидаемый экономический эффект от реализации проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" превзойдет 4,5 трлн рублей, сказал полномочный представитель президента РФ в Уральском федеральном окружении Петр Латышев на съезде "Единой Рф" в Екатеринбурге в субботу.
"Ожидаемый экономический эффект только за счет сокращения транспортного плеча по доставке железнорудного сырья, хромовых, марганцевых руд и угля составит до 4 трлн рублей, а за счет различия меж внутренней и посторонней ценами на хром и металлическую руду более 4,5 трлн рублей", - произнес он. По словам П.Латышева, лишь на исходном шаге освоения проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" будет нужно 400 тыс. тонн жд рельсов и рельсовых креплений, также 750 тыс. тонн металла, металлоконструкций и железных труб. "Обозначенные объемы в значимой мере загрузят имеющиеся производственные мощности российскей индустрии", - отметил полпред. Вкладывательная емкость первого шага освоения проекта "Урал промышленный - Урал полярный" превзойдет 350 миллиардов рублей. Значимая часть инвестиций будет ориентирована на приобретение машин и оборудования для российского производства, отметил П.Латышев. Он считает, что "освоение проекта "Урал промышленный - Урал полярный" дозволит обеспечить индустрия страны российским сырьем на десятилетия, а по отдельным видам продукции сырья на сотки лет". Прогнозные оценки только по ресурсам энергетических углей составляет 36 миллиардов тонн, стальной руды - 59 миллиардов тонн. "Эти ресурсы способны покрыть потребности всей русской индустрии в течение 150 и 360 лет соответственно при нынешнем уровне употребления", - выделил П.Латышев. "Русской Федерации сейчас не имеет собственных припасов по таким стратегическим ресурсам, как марганец и хром. Припасы же Полярного и Приполярного Урала позволят обеспечить русскими хромитами ферросплавную индустрия страны и покрыть потребность в марганцевых рудах на сотки и поболее лет", - произнес он.
"Ожидаемый экономический эффект только за счет сокращения транспортного плеча по доставке железнорудного сырья, хромовых, марганцевых руд и угля составит до 4 трлн рублей, а за счет различия меж внутренней и посторонней ценами на хром и металлическую руду более 4,5 трлн рублей", - произнес он. По словам П.Латышева, лишь на исходном шаге освоения проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" будет нужно 400 тыс. тонн жд рельсов и рельсовых креплений, также 750 тыс. тонн металла, металлоконструкций и железных труб. "Обозначенные объемы в значимой мере загрузят имеющиеся производственные мощности российскей индустрии", - отметил полпред. Вкладывательная емкость первого шага освоения проекта "Урал промышленный - Урал полярный" превзойдет 350 миллиардов рублей. Значимая часть инвестиций будет ориентирована на приобретение машин и оборудования для российского производства, отметил П.Латышев. Он считает, что "освоение проекта "Урал промышленный - Урал полярный" дозволит обеспечить индустрия страны российским сырьем на десятилетия, а по отдельным видам продукции сырья на сотки лет". Прогнозные оценки только по ресурсам энергетических углей составляет 36 миллиардов тонн, стальной руды - 59 миллиардов тонн. "Эти ресурсы способны покрыть потребности всей русской индустрии в течение 150 и 360 лет соответственно при нынешнем уровне употребления", - выделил П.Латышев. "Русской Федерации сейчас не имеет собственных припасов по таким стратегическим ресурсам, как марганец и хром. Припасы же Полярного и Приполярного Урала позволят обеспечить русскими хромитами ферросплавную индустрия страны и покрыть потребность в марганцевых рудах на сотки и поболее лет", - произнес он.